O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB) avaliou que o Learjet 60 que se despediu em Palm Beach, Flórida, no domingo (01/11/2026), pode ter iniciado a fragmentação antes de atingir o solo. Em entrevista concedida nesta segunda‑feira (02/11/2026), o integrante do NTSB Tom Chapman afirmou que a agência identificou “alguma desintegração” da aeronave antes do impacto, embora a investigação ainda esteja em curso.

Imagens capturadas por uma câmera de carro nas proximidades do local mostram o jato sem o estabilizador horizontal – estrutura da cauda responsável pela estabilidade longitudinal – momentos antes da queda. O NTSB também relatou que partes da aeronave foram encontradas a certa distância do ponto de impacto, reforçando a hipótese de que o avião começou a se despedaçar antes de colidir com o solo.

O acidente, que vitimou as nove pessoas a bordo, inclusive a copilota brasileira Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 anos, ocorreu enquanto a tripulação enfrentava turbulência moderada e formação de gelo a 35 000 pés de altitude, com temperatura externa de –47 °C. A piloto solicitou elevação e, pouco depois, declarou emergência, indicando velocidade excessiva e descida acentuada antes de avisar que “vamos bater no chão”.

O NTSB e a Federal Aviation Administration (FAA) continuam a analisar as causas do sinistro, incluindo a possibilidade de falha estrutural pré‑impacto.